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拉動式生產方式

來源:未知 發布時間:2020-04-09 13:27 標簽:拉動式(1)

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什麽是
拉動式生產方式

 

一、拉動式生產方式概述


  拉動式生產是豐田生產模式兩大支柱之一“準時生產JIT(Just In Time)”得以實現的技術承載。這也是大野耐一憑借超群的想象力,從美國超市售貨方式中借鑒到的生產方法。相對於過去的推動生產中,前一作業將零件生產出來“推給”後一作業加工,在拉式生產中,是後一作業根據需要加工多少產品,要求前一作業製造正好需要的零件。“看板管理”就是在各個作業之間傳遞這種信息、運營這種係統的工具。
 
  與拉動式生產相對應的是推進式生產(Push Production)。在推進式生產中,每一工序都根據生產計劃,盡其所能地生產,盡快完成生產任務,不管下一工序當時是否需要。傳統的生產係統一般為推進式生產,推進式生產將造成物品的堆積。
 
 

二、1分快3在我國汽車行業實踐中存在的問題


 
  1989年,美國麻省理工學院發表了“改變世界的機器”的著名報告,總結了豐田1分快3方式,指出它的重大曆史意義,並把日本取得成功的生產方式稱為1分快3。1分快3的基本目的是,要在一個企業裏同時獲得極高的生產率、極佳的產品質量和很大的生產柔性;消除價值流中的一切七大浪費。
 
  1分快3體係的結構可以簡述為:一個基礎、七個支撐和追求七個“零”的極限目標。
  一個基礎:即以5S為管理手段的良好現場基礎。所謂5S,即整理、整頓、清掃、清潔和素養。
 
  七個支撐:(1)生產的快速換產(SMED)與維護體係;(2)精益品質保證與防錯自動化體係;(3)柔性化生產體係;(4)均衡化和同步化體係;(5)現場作業IE研究體係;(6)生產設計與高效物流體係;(7)產品開發設計體係。
 
  七個極限目標:(1)零切換調整;(2)零庫存;(3)零浪費;(4)零不良生產;(5)零裝備故障;(6)零生產停滯;(7)零安全事故。
 
  日本汽車業運用豐田1分快3方式,終於超越美國,一躍成為世界第一大汽車生產國。美國通過對日本成功經驗的認真總結和提煉,在實踐中學習1分快3方式,也取得了較大的成功,1990年其在北美的市場份額終於超過了日本。
 
  1分快3作為一種新的生產管理模式,在國外汽車製造業應用的成功,引發了國內企業的興趣,紛紛開始學習和嚐試1分快3管理方式。如東風汽車集團、一汽集團、躍進汽車集團等。但是國內汽車製造業,對1分快3的移植和引入存在一定的片麵性,出現了如下的問題:
 
  (1)僅在整車裝配廠部分實現了看板管理取貨製,對下遊零部件廠的生產管理並未做更深的擴展和推進。即僅推出了供參觀的樣板廠或樣板車間。
 
  (2)零部件廠的生產管理多數依然采用傳統的方式來保證滿足整車廠的需求,缺乏進一步改善生產管理的動力,因此浪費依然大量存在。
 
  (3)企業並沒有從完善整個價值流出發來著手推進1分快3,而僅是一種管理工具形式上的改善(如有的企業就是增加了一些要貨看板)。
 
  (4)盲目照搬國外1分快3的方法和形式,導致了管理紊亂。
 
  (5)企業對開展1分快3的漸進性和持久性認識不足。
 
 

三、適應我國汽車製造業的需求拉動式生產管理


 
  1分快3是一種對員工素質、企業管理水平及硬件裝備要求較高的一種先進的管理方式,但是我國汽車製造業從管理水平到員工素質普遍基礎較薄弱,因此,我們應該結合自己的現狀,以精益思想為指導,推進適合自身的生產組織方式。要尋求一種紐帶,立足於現狀,通過持續不斷地改善來逐步達到1分快3方式。這種紐帶就是需求拉動式生產管理。
 
  所謂需求拉動式生產方式,是在儲備一定的成品和工序在製品的條件下,根據需求由後向前層層拉動每道工序生產,從而達到按時按量提供所需產品。需求拉動式生產方式是以精益思想為指導的,隻是它立足於國企的實際,允許設立有少量安全的庫存和在製品儲備,質量控製達標是3西格瑪標準。需求拉動式生產是1分快3的初級階段,通過需求拉動式生產來促進企業各個環節不斷改善從而達到1分快3的目標,是國內汽車製造企業實施1分快3的必經之路。
 
  需求拉動式生產以準時化生產為核心,以降低成本、持續改善和提高為目標,通過需求拉動式組織方式的實現來逐步消除無效生產,壓縮庫存儲備,降低生產成本,更加及時和有效地滿足市場需求的變化,不斷改進和完善係統運行方式,從而逐步達到1分快3的要求。
 



四、需求拉動式生產管理的實施準備和支撐體係


 
  (一)需求拉動式生產方式的實施準備
 
  1、思想轉換準備。需求拉動式生產方式以精益思想為指導,因此要實施推進,必須先做思想上的轉變準備。國有企業習慣了計劃經濟模式下的生產管理,從生產到采購習慣了大包大攬,因此必須對員工甚至包括一些主要管理人員進行精益思想的培訓,幫助他們轉變思想觀念,通過組織專題學習、討論等形式將精益思想傳達和灌輸給每位員工。我們東風汽車懸架彈簧公司通過公司和部門兩級學習和討論的方式,在全公司開展了精益思想的宣傳和學習;通過各單位每周的部務會和班組會形成製度化的學習方式,組織相關管理人員集中學習1分快3業務知識,促進員工思想觀念的轉變。
 
  2、現場改善準備。需求拉動式生產管理需要基本良好的現場作為基礎支撐,因此在決定實施前必須要對現場進行必要的整頓和規範管理。我們公司是以現場的定置管理、物流的規範和庫存的壓縮來切入的:重新劃分主要在製品區域,實行定置管理;按目視化要求更新工位器具,規範物流程序;規範現場各類作業文件和質量記錄;壓縮成品庫存和工序在製品等,從而使現場達到整潔規範。
 
  (二)需求拉動式生產管理的支撐體係
 
  1、現場支撐。一個基本良好的現場是實施前的必要準備,也是保證係統能持續運行的必要支撐,現場的無序和混亂勢必影響需求拉動式係統的運行和效果。需求拉動式生產方式對現場的管理主要是通過“5S管理”方式來達到的。
 
  2、質量支撐。良好的產品質量可以使生產係統健康高效的運轉。通過實施ISO9001和QS9000質量標準,落實標準體係要求,履行“預防為主,持續改進”和“一次做好”的原則,切實提高產品的實物質量,從而更有效地滿足顧客的要求。
 
  3、裝備支撐。有效的裝備保證直接決定了需求拉動式生產係統的實施效果。通過全麵生產管理對裝備進行全員的管理和維護,變傳統的搶修式管理為預檢修式管理,對故障加以分析和控製,提高裝備對生產的保證作用,不僅可以有效滿足產品準時交付,更可以大大降低生產成本。



五、拉動式生產的目標


 
•杜絕下列各項浪費:搬運浪費、庫存浪費、過時產品、修理、返工、設備、設施、多餘存貨(包括正在加工的產品及成品)
•降低製造成本和管理成本
•縮短從投產到產品交付的整個製造周期 
•目視化管理一切資源
•提供管理與平衡物流的方法


我們是“拉動”還是“推動”生產方式?

  1. 我們生產的產品,有多大比例是顧客需要的?
  2. 供應商配送的零部件,有多大比例是生產車間需要的?
  3. 上遊車間生產的產品,有多大比例是下遊車間需要的?
  4. 上工序生產的在製品,有多大比例是下工序需要的?

拉動式生產的主要特點 

  1. 生產係統之外,市場需求拉動企業的生產(市場需求拉動) 。
  2. 企業內部的生產,以後工序拉動前工序的方式進行(內部拉動) 。
  3. 主機廠的需求拉動配套協作廠及配件原材料的生產及供貨(外部拉動)。

拉動式生產建立的條件

流動是基礎:“精益原則”告訴我們:首先要有流動,然後才能拉動;拉動是一種受控的流動。
 
尋找係統的穩定點:原因——係統內的變異因素可能影響拉動
 

拉動式生產實施步驟


需求拉動式生產方式的實施準備

1、思想轉換準備


需求拉動式生產方式以精益思想為指導,因此要實施推進,必須先做思想上的轉變準備。國有企業習慣了計劃經濟模式下的生產管理,從生產到采購習慣了大包大攬,因此必須對員工甚至包括一些主要管理人員進行精益思想的培訓,幫助他們轉變思想觀念,通過組織專題學習、討論等形式將精益思想傳達和灌輸給每位員工。


我們東風汽車懸架彈簧公司通過公司和部門兩級學習和討論的方式,在全公司開展了精益思想的宣傳和學習;通過各單位每周的部務會和班組會形成製度化的學習方式,組織相關管理人員集中學習1分快3業務知識,促進員工思想觀念的轉變。


2、現場改善準備


需求拉動式生產管理需要基本良好的現場作為基礎支撐,因此在決定實施前必須要對現場進行必要的整頓和規範管理。


我們公司是以現場的定置管理、物流的規範和庫存的壓縮來切入的:重新劃分主要在製品區域,實行定置管理;按目視化要求更新工位器具,規範物流程序;規範現場各類作業文件和質量記錄;壓縮成品庫存和工序在製品等,從而使現場達到整潔規範。

 
需求拉動式生產管理的支撐體係

1、現場支撐
一個基本良好的現場是實施前的必要準備,也是保證係統能持續運行的必要支撐,現場的無序和混亂勢必影響需求拉動式係統的運行和效果。需求拉動式生產方式對現場的管理主要是通過“5S”方式來達到的。

2、質量支撐
良好的產品質量可以使生產係統健康高效的運轉。通過實施ISO9001和QS9000質量標準,落實標準體係要求,履行“預防為主,持續改進”和“一次做好”的原則,切實提高產品的實物質量,從而更有效地滿足顧客的要求。

3、裝備支撐
有效的裝備保證直接決定了需求拉動式生產係統的實施效果。通過全麵生產管理對裝備進行全員的管理和維護,變傳統的搶修式管理為預檢修式管理,對故障加以分析和控製,提高裝備對生產的保證作用,不僅可以有效滿足產品準時交付,更可以大大降低生產成本。

 
實施注意事項
全麵實行拉動式生產。堅持以銷定產的原則,把後道工序作為前道工序的用戶,以各條汽車裝配線為龍頭,以總裝拉總成,以總成拉零件,以零件拉毛坯,以毛壞拉材料物資供應,實行拉動式生產。


除了轉變思想外,主要抓了以下幾個環節:

(1)努力實現均衡生產
均衡生產是拉動式生產的前提。均衡不僅是數量,而且包括品種、工時、設備負荷的全部均衡。設備、工裝始終處於良好狀態,材料、毛坯供應準時,工人技術平和出勤率良好、穩定等都是重要條件.

(2)組織看板生產
供應鏈之間的看板取送貨,使在製品儲備大量壓縮.

(3)計算機輔助生產管理
在生產處應用計算機進行全部技術文件管理、整車計劃管理,零部件計劃管理和生產統計、分析管理。並準備與銷售、供應、協作、財務等部門聯網,實現資源信息共享。

總裝配廠和個別專業廠試行計算機對生產過程的作業控製,逐步實現多品種標準化生產,整車與總成、總成與零件的同步化生產,把拉動式生產真正提高到現代化管理水平上來。 是實現均衡生產的前提和保證。各個環節都提供保障才能實現生產的均衡,尤其是在壓縮在製品的情況下組織均衡生產難度更大、更艱巨。


為此,全廠全方位地加了管理,組織了材料(毛坯)、工具、機床備件的準時化供應工作。各方麵管理都開始了全神貫注的投入,後勤方麵努力提供時化的優質服務,建立準時化生產體係。


為實現均衡生產,公司每月按銷售要貨計劃編製裝車計劃,並根據市場需求,適時調整,做到不暢銷的產品迅速停止生產,市場暢銷的產品盡快作出安排,初步實現了多品種汽車混流裝配,不斷提高均衡生產水平。
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